犹太通讯社——周四,超过200家以色列交通技术公司将在雅法的佩雷斯和平中心参加EcoMotion智能交通展,让汽车行业巨头一睹“创业国度”的风采。

以色列交通技术企业组织、此次展会的主办方EcoMotion的执行理事利奥尔•季诺•扎马斯基(Lior Zeno-Zamasky)表示:“全世界的公司都想知道以色列是如何发展智能交通的。当然最终目的是想要达成交易,我们已经有许多成功的案例。”

电动汽车公司Better Place虽然在2013年5月破产,但也让以色列的汽车技术领域出了名。一个月后,谷歌以10亿美元的价格收购了众包驾驶地图应用Waze。今年3月,英特尔达成协议以150亿美元的价格收购耶路撒冷的自动驾驶汽车技术公司Mobileye,创下新高。自2016年起,宝马、福特、通用、本田、优步、大众以及沃尔沃都开始向以色列技术公司进行投资。

既然引起了世界的注意,以色列的创业者便开始高度集中注意力。季诺•扎马斯基表示,目前以色列的交通技术行业至少有550家初创企业。以下是参加第5届EcoMotion智能交通展的企业希望掀起的汽车革命。

无需充电的电动车

电动车的时代已经到来。目前,全世界有数百万辆插电式电动车正飞驰在道路上,而消耗的能量仅为燃油车的三分之一。

然而,给电动车反复充电却令人扫兴。因此,以色列初创企业致力于加快充电的时间、减少充电的次数,甚至让电动车不需要充电。

特拉维夫的StoreDot公司声称已在研发一种能在5分钟内充好电的电动车电池,而目前给电动车充电都需要几个小时。公司表示,一次充电就能开480公里,几乎比市面上所有的电动车能跑的里程都要远,几乎与燃油车的里程相当。StoreDot最近展示了单个电池的试验,之前曾在30秒内完成对一台智能手机的充电。

Electroad则认为它能让电动车做到完全无需充电。Electroad的总部位于凯撒利亚,它已研发了一种在行驶过程中进行充电的路面底下无线技术。有了“感应式充电”,电动车可以携带更轻、更便宜的电池,再也不需要停下车来充电。以色列政府正在与Electroad合作,利用其技术在特拉维夫打造一条半英里的公共汽车路线。如果2018年的运营顺利的话,还将规划更多的路线,往返于埃拉特以及南部的拉蒙国际机场之间11英里的路线。

视觉导航

Mobileye提供的大多是驾驶辅助技术,其中包括传感器(主要是摄像机、激光和雷达)以及汽车用来“观测”路面的计算能力。Mobileye与英特尔以及其它公司将于今年推出一项40辆自动驾驶汽车的车队试验。

很明显一些以色列初创企业认为自己能够做得更好。位于卡法萨巴的Innoviz Technologies,以及位于奥尔耶胡达的Vayavision,都正在研发自己的激光雷达测距系统。

与此同时,Oryx Vision承诺“纳米天线”传感器比Mobileye所使用的技术好50倍,成本也更低。去年10月,这家位于佩塔提克瓦的初创企业在第一轮融资中获得1700万美元。如果一切顺利的话,它将能在2020年以前实现自己的产品投入使用。一些分析家预测,2020年将有1000万辆自动驾驶汽车投入使用。

Mobileye预计将于2021年将其技术投入使用。

能够交流的汽车

未来的汽车将能互相交流以避免碰撞、缓解交通拥堵问题。专家预测,部分车辆将在一两年内实现这种功能,并且这种技术将在未来10年内变得非常普遍。

总部位于克法尔内特的Autotalks正在研发不仅能够让汽车之间相互交流、并且能够与基础设施以及人们交流的芯片组。这家半导体公司与奥迪在“智能天线”方面开展合作,并销售给汽车装备制造商。3月,Autotalks获得了3000万美元的融资,按照美国交通部12月的规定来出售芯片,对在新车内运用车辆之间的交流进行了授权。交通部预测,该规定每年将预防50万起交通事故的发生以及避免1000人的死亡。

随着车辆的互联程度不断提高,位于赫兹利亚的otonomo想要通过云端市场来为司机与乘客提供app以及道路帮助服务。它已与9家汽车制造商进行了交易,不过通常用户们要为自己的数据进行支付,而otonomo是允许汽车制造商进行销售的。

Autotalks与otonomo提供安全服务,Argus网络安全设计系统则要保护控制电动车基本功能的电子不受黑客攻击。这家位于特拉维夫的公司是通过分析进出车辆通讯系统的高度脆弱的数据来实现的。Argus的首席执行官奥弗•本•努恩(Ofer Ben-Noon)是在以色列8200部队服役时提出这个想法的。

对于那些舍不得放弃他们的汽车,但又不想自己开的人来说,IVO驾驶机器人为他们提供了一种解决办法:一个为你驾驶的机器人。至今,这款机器人只在位于贝尔谢巴的本古里安大学的停车场驾驶一辆高尔夫球车,这也是它的研发之地。不过新的改进版本正在研发当中。

本文版权归《以色列时报》中文版所有,未经授权不得以任何形式转载或修改后转载部分或全部内容,违者必究。