汽车巨头企业德国大众与韩国现代计划在以色列设立研发机构,开发以色列所擅长的交通技术及智能汽车技术。

“我们对在特拉维夫设立(研发)机构一事十分认真。”大众集团首席客户官彼得·哈里斯(Peter Harris)本周二在特拉维夫燃料选择与智能出行峰会(Fuel Choices and Smart Mobility Summit)上表示,“毫无疑问,我们需要在这儿(特拉维夫立足)。”

他表示,以色列的研发机构将与该集团此前在柏林、加利福尼亚和北京设立的“未来中心”(Future Center)类似,意在使大众从硬件制造企业升级为软件和服务企业。

大众集团在欧洲、北美和亚洲已设立了39个技术中心和IT实验室。

2017年10月31日,大众集团首席客户官彼得·哈里斯在燃料选择峰会上。(图片来源:索珊娜· 所罗门/以色列时报)

2017年10月31日,大众集团首席客户官彼得·哈里斯在燃料选择峰会上。(图片来源:索珊娜· 所罗门/以色列时报)

同样,现代汽车战略与技术首席创新官Youngcho Chi也在会上表示,现代汽车作为全球前五大汽车生产商之一,正准备“成立一个创新中心,预计将于明年上半年完成”。

他表示,现代感兴趣的主要领域将为人工智能机器人技术、能源和智慧城市技术,且该集团正寻找以色列本土企业开展合作、收购或投资业务,并将后者的产品推广到全球。

“我们希望与最富创新和创造力的人合作,改变(人类出行的)移动性,这就是我来以色列的原因。”他说道,“我们想与以色列合作,塑造移动能力的未来。”

此次燃料选择与智能出行峰会由以色列总理本杰明·内塔尼亚胡(Benjamin Netanyahu)于本周二和周三主持召开,来自30多个国家的200余名决策制定者和商界领导人参加了峰会。峰会官方网站显示,与会人员讨论了交通技术的新方法,并承诺将帮助以色列在2025年减少60%的石油消费量。

英特尔公司今年三月收购了耶路撒冷的无人驾驶技术企业Mobileye,这也使以色列成为了自动驾驶汽车和自动科技领域最具竞争力的国家之一。

通用、丰田和大众等汽车制造商已开始在全球收购相关初创企业并获得股份,以期获得技术研发领域的领先地位。数据研究企业CB Insights称,2016年研发自动驾驶技术的初创企业共融资10亿美元,堪称“疯狂的速度”。

2017年10月31日,以色列总理办公室总司长艾里·格罗纳(右)与燃料选择与智能出行峰会主席兼负责人阿娜特·利亚·波什特安在燃料选择峰会上。(图片来源:索珊娜· 所罗门/以色列时报)

2017年10月31日,以色列总理办公室总司长艾里·格罗纳(右)与燃料选择与智能出行峰会主席兼负责人阿娜特·利亚·波什特安在燃料选择峰会上。(图片来源:索珊娜· 所罗门/以色列时报)

以色列总理办公室总司长、以色列国家智能移动计划(National Intelligent Mobility Initiative)负责人艾里·格罗纳(Eli Groner)表示,以色列本土从未有过知名的汽车企业。但随着汽车制造商从硬件向软件转型、智能交通领域出现大量需要加工和分析的数据,以色列在这一巨大行业内的作用正变得举足轻重。

格罗纳在特拉维夫的新闻发布会上表示,以色列的人才系统中聚集了一批接受过军队高强度训练的退役军官,人工智能领域的学术能力卓越,网络安全能力强,感应器及雷达创新方面成绩不菲,因而如今以色列有机会“在汽车行业做大做强”。

“如今,我们获得了网络(安全技术)领域20%的全球私人投资。”格罗纳在新闻发布会间隙接受《以色列时报》采访时表示,“从全球角度来看,智能移动行业比网络安全行业的市场更大。我们无需为此获得20%的全球私人投资,就已经对经济产生了巨大影响。”

以色列正尽力改善其纳税和教育环境,确保“我们可以成为智能移动领域的全球创新中心”。

格罗纳称,全球范围来看,智能移动市场将大于网络市场:“短期内以色列的智能移动行业将依然如此,但从中期来看,其影响力将与网络行业一样大。”

燃料选择与智能出行峰会主席兼负责人阿娜特·利亚·波什特安(Anat Lea Bonshtien)对与会听众表示,以色列智能汽车、高效燃料和移动领域共有550多家初创企业。

今年1月,以色列政府通过了一项关于智能交通的国家计划,旨在促进和鼓励该领域的创业和研发活动。

波什特安称,该计划旨在将以色列发展为“移动行业的竞技场”。计划意在收集以色列驾驶人员与街道的数据并绘制以色列道路的数字地图,从而服务于未来的自动驾驶汽车。该计划还将建立道路试验专用的测试场地,并制定优惠政策,帮助以色列成为自动驾驶汽车行业的领头羊。

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