以色列初创公司Optibus希望公共交通服务提供商可以为用户提供类似于打车那样直接的服务,但价格要和公共交通一样便宜。

如今,如果你不想开自己的车,又想快速从A地前往B地,你可以选择打出租车或叫一辆优步。不过,以色列的创业公司Optibus表示目前正在研发一款能做同样事情的软件,但使用对象是公共交通工具。

其工作原理如下:当用户想要从A地前往B地时,他们可以拿起自己的智能手机,打开这款应用程序,输入自己所在的位置和要去的目的地,然后一辆小型公共汽车会上门将他们送去搭乘公共交通工具。举个例子,如果去B地坐火车最方便,那么小型公共汽车就会将他们送到最近的火车站。他们下车后,另一种公共交通工具会将他们送到他们想去的地方。

像优步、Gett和Lyft这样的打车服务公司为争夺全球各地市中心的市场份额而“打的头破血流”。比如:优步为纽约的用户提供UberPool多人拼车服务,用户可以和其他优步用户拼车,并分摊提前已确定好的乘车费用。Optibus 的CEO 加迪•史拉斯基(Gady Shlasky)在接受采访时表示,Optibus的软件允许公共交通运营商提供类似的服务,但价格更低、更容易被大众接受。

史拉斯基称:“我们的软件能够帮助巴士运营商在面对这种全新挑战时继续存活下去。”

总部位于内坦亚的Optibus已经开始向以色列及法国凯奥雷斯北美分部、北欧最大的巴士运输集团Nobina以及北美和欧洲的巴士运营商出售供车队使用的优化运行时间的软件。目前,该公司正在与一些巴士运营商、市公交管理机构进行洽谈,希望他们使用自己的新软件,并调整服务以适应新的门对门模式。

史拉斯基表示:“他们一直致力于改善为市民提供的服务。”

凯奥雷斯是首家使用Optibus的软件在拉斯维加斯公共交通系统中试验无人驾驶车的公司。史拉斯基称:“他们使用我们的软件为车辆指定固定的路线。”

史拉斯基表示:“我们的专长就是我们能快速为司机及其车辆指定路线,实时解决问题、寻找替代巴士和提供实时重置时间表解决方案。目前,我们正基于自己的核心技术研发一款新产品,它能让我们创造一款应用程序,以实现更灵活的公共交通,让越来越多的人减少使用私家车。”

Optibus的软件运用算法对包括路况、天气、请病假的司机、吸引大批乘客上路的摇滚音乐会、封路等在内的任何可能影响公交车辆运行时间表的因素进行深度分析和数字计算。电动巴士的电池续航能力也在该公司的考虑范围内。

环境问题迫使欧洲开始大规模使用电动巴士。史拉斯基称,这给巴士运营商提出了更大的挑战,但对Optibus来说是个好机会。

史拉斯基表示:“电动巴士的电池续航能力有限,运营商在制定运行时间表时需要考虑每块电池在重新充电前能用多久。我们的系统已经解决了这一问题,我们可以在几秒钟内优化运行时间表。”

Optibus成立于6年前,该公司已获得私人投资者和以色列首席科学家办公室超过100万美元的投资。

史拉斯基表示,自己目前正在与一家有意持股该公司的汽车制造商接洽。他还表示,该公司目前正计划从风投、私人家庭基金和战略合作伙伴处募集500万-1000万美元的资金。

史拉斯基称:“正如移动电话彻底改变了我们的生活一样,我们现在也正在见证公共交通领域的一场变革。未来人们无需买车,也不用考驾照,他们会使用点对点的公共交通工具。”

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