以色列港口城市阿什杜德正号召全球各大城市共同努力解决道路安全、交通拥堵、交通可获得性低及交通污染等“即将造成严重后果的”城市问题。

“我们想创建一个城市网络并告诉各大城市:让我们一同解决这些问题。”阿什杜德市政府工业发展部(Industry Development Division)负责人萨玛德·伊茨科维奇(Smadar Itskovich)在接受《以色列时报》电话采访时表示。在本周二和周三的特拉维夫燃料选择与智能移动峰会期间,阿什杜德市举行了以智能交通与自动化公共交通为主题的圆桌会议,作为峰会的一部分。

阿什杜德智能移动生活实验室在该活动中进行了展示。这是一家由阿什杜德市政府与麻省理工学院及Mobileye微软Gett等科技和智能交通企业共同成立的合资企业,目的为将阿什杜德市打造为开发和测试高级交通运输系统的国际实验室。

阿什杜德市政府工业发展部负责人萨玛德·伊茨科维奇。(图片来源:供图)

阿什杜德市政府工业发展部负责人萨玛德·伊茨科维奇。(图片来源:供图)

这一实验室项目将收集交通运输应用、GPS导航公司、即时移动公司、城市街道以及公交车站和公交传感器的数据,并建立初创企业、政府办公室以及对使用技术创建未来智能交通运输系统感兴趣的学术人士可获得的公开数据库。

伊茨科维奇表示,该项目还能够对阿什杜德市进行数字绘图,使其能够为未来的自动驾驶汽车提供服务。阿什杜德市正计划与以色列实时打车软件Gett和特拉维夫大学合作启动试点项目,运营实时交通运输工具,每辆每次可承载人数为14人,与该市的公共交通系统同步运营。

“我们希望看看交通拥堵状况将如何缓解。” 她说道。

港口城市阿什杜德为以色列第六大城市,居民人数为25万人,因其汽车拥有率高于其他城市而成为了智能交通的试验沃土。整体来看,以色列的公共交通状况在发达国家中的排名并不佳。

2014年,阿什杜德市被以色列交通运输部评选为耗资8500万美元的“ReWay”城市移动再概念化试验案例,将需以增加人行道(ReWalk)、自行车道(ReBike)以及“智能”公共通道(ReBus)的方式来降低汽车拥有率。

作为该项目的一部分,阿什杜德市正在布设光纤网络,建立数字化公交车站,并在街道、公共汽车和十字路口安装传感器和交通摄像头。此外,该市中心的一条10公里长的道路上将安装智能交通信号灯和公交车数字化控制系统,安装完成后它将成为以色列最“智能”的一条道路。所有这些都将通过云技术和阿什杜德智能移动生活实验室项目连接的城市控制中心系统相连。该项目预计将于明年7月24日开始运营,可让研究人员和创业者获得交通和驾驶模式的数据,并在当地对他们的技术进行测试。

“这是有关人类行为的公开数据源,它们将属于公众并对公众进行开放。”伊茨科维奇表示,“该想法旨在创建能够改变人类行为的信息基础设施。”

作为该实验室项目的一部分,阿什杜德还在其市内公共交通工具上部署了Mobileye的技术,以获得该市交通事故多发区域的数据。这一设计与Mobileye在伦敦和布鲁克林设立的项目相似。

伊茨科维奇称,未来创新将由城市驱动,因为城市是政治和政策之间的交汇点,也是“城市体验的残酷现实”。

“我们希望能看到一个国际联盟的成立,从而让全球各大城市共同合作,不受政治、意识形态和地理位置影响地共享交通运输问题的解决方案。”她表示,“我们希望美国各城市和世界其他城市可以加入阿什杜德的智能移动生活实验室,从而可以学习彼此的成功之处并借鉴失败的地方,共同发展未来的交通运输系统。”

————————

相关阅读:

耶路撒冷智慧城市建设又一举措:免费无线网络

特拉维夫:试点项目让智慧城市更智慧

特拉维夫利用移动应用打造智慧酒店

特拉维夫:智慧城市=创业城市

本文版权归《以色列时报》中文版所有,未经授权不得以任何形式转载或修改后转载部分或全部内容,违者必究。