耶路撒冷市政府将效仿以色列北部城市海法,禁止柴油车辆驶入市中心。

今年7月,各车主将被告知相关政策。该规定将于2019年1月生效,违者将被罚款。

目前被定义为污染性车辆的汽车为2005年以前生产的、重量逾3.5吨的大型柴油机卡车。新规定实施后,此类车辆将被摄像头和计算机系统创建ID并监控。

装有特殊污染减排颗粒过滤器的商用柴油车在新规实施初期将不会受到新规的影响,私家柴油车亦是如此。

以色列交通部规定称,污染性的公共交通车辆将被允许运行至2019年7月。

耶路撒冷的减排面积北至Haneviim街,西至Strauss街和King George街,南抵Agron街,北达Heil Hahandasa街。

汽车尾气示意图。(图片来源:Toa55/iStock by Getty Images)

在禁令于该区域内实施六个月后,减排面积将扩大至北部的超正统犹太商区。

以色列《国土报》(Haaretz)报道称,海法已于2017年初批准划设了污染减少区,环保部也希望能在特拉维夫市中心采取同类措施。

以色列的城市减排正在走在欧洲前列。英国《独立报》报道称,哥本哈根将自2019年起禁止柴油汽车上路,英国牛津则将从2020年起禁止电动汽车以外的所有车辆驶入中央区域。巴黎也将从2030年起禁止所有的汽油和柴油车辆驶入中心区域。

路透社报道称,柴油曾在七年前被吹捧为一种高效、低成本和低二氧化碳污染的燃料,却于今年六月被世界卫生组织列为与石棉、砷和芥子气同类的致癌物质。

欧洲环境局在2016年欧洲空气质量报告中写道,2013年欧洲各地共有7.1万人因接触二氧化氮而过早死亡,这一成分则主要来自燃料的燃烧过程。

另外,柴油发动机比汽油发动机排放的气体更多。

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