中国港湾工程公司日前被选为以色列阿什杜德新海港的承建公司。以色列总理内塔尼亚胡在周二的协议签订仪式上表示新建的海港将会成为东西方贸易往来的重要纽带。

南部新建港口将耗资33亿谢克尔(约9.3亿美元)。内塔尼亚胡表示在现有的以色列海运基础设施建设中打入竞争这一强心针将改善以色列人民的生活,提高就业率,增进贸易往来,降低物价,因此投入在新港口建设的每一分钱都是值得的。

新港口位于现阿什杜德港以北约一公里处,由1000米长的港口和2800米长的防波堤组成。港口将设有装货卸货区、仓库、办公场所等。以色列官员称新港口今年年底开工,预计7年之后建成。声明中还提到以色列政府也计划在海法建立新海港,一个月之内会敲定承建公司。

修建新阿什杜德港也是以色列政府努力为本国与东西方贸易往来提供的一个安全选择。中国港湾工程公司旗下的泛地中海工程公司也是建造跨内盖夫地区铁路的候选建筑公司。这条铁路始于南部港口城市埃拉特和(或)约旦城市亚喀巴,终点位于阿什杜德新港口。去年内塔尼亚胡表达了政府对于这条铁路的未来愿景,货船从中国出发到达红海北部,在两座近邻城市埃拉特或亚喀巴卸货,之后这些货物再由火车运往阿什杜德,或者再海运至欧洲。内塔尼亚胡在讲话中表示,这条铁路建成之后将是经苏伊士运河的海运线路的另一选择,而且更安全、更经济。

“这项计划能在很大程度上会改善以色列人民的生活。”内塔尼亚胡在签订仪式上说,“今年夏天阿什杜德遭遇了无数火箭弹的袭击,是哈马斯首选的袭击目标。现在通过连接埃拉特的铁路,我们要将这里变成世界贸易的中心。这个项目会提供大量工作机会,并且降低以色列物价。”

但是为了降低运输费用,以色列必须要降低新建港口的预算,这要求对当下掌控以色列海运基础设施的强大的工会采取一定的措施。官员表示,新建港口是以色列政府对海港工会过分行为的回应。新港口的建设将由私人承包人执行,不受工会领导。

近些年,海港工人举行了无数次罢工,有一次甚至是为了同意工人参加阿什杜德港工会主席 阿隆•哈桑儿子的成人礼,而有些罢工持续了数月。哈桑目前被指控多项腐败罪名,正在接受调查(今年哈桑被免职数月,被捕家中,移送法办),他要求政府许诺要求承包商只雇佣工会里的工人。哈桑没有出席项目签字仪式,交通部部长伊色列•卡茨(Yisrael Katz)并不在乎。“一年前我向大家保证要拿出改革方案,通过开通海运提高竞争,降低物价,而一年后的现在,我们签订合同建造新港口,这正是我们的方案。”卡茨说道。

卡茨还说道:“我也许诺港口工人协会的主席将不会出现在这里,现在两个诺言都兑现了。我们将竭力提高旧港口的竞争力,但是修建新港口也并不需要这些工人的‘同意’。我们有权利实行新项目,不会让其他人摆布。由一个工会实行的专制也是专制。”

以色列港口公司董事长所罗莫•布里曼(Shlomo Briman)表示赞同,他说:“我们展望的未来如今成为了现实,这具有历史意义的项目会对以色列的经济发展带来深远的影响”。“新项目将满足以色列经济发展的各种需求,包括接纳巨型邮轮停靠阿什杜德港,也将刺激良性竞争,这对于出口商、进口商、造船业及所有以色列人都是有好处的。”

中国驻以色列大使高燕平在签订仪式上表示这个项目对于中国来说是加强与以色列合作关系的机遇。“通过这个项目,中国将打开以色列市场的大门。我坚信两国之间的合作会为两国人民提供就业机会,为两国的经济发展创造条件。”

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