对机长而言,鸟类绝非优雅的飞行伙伴,他们代表着困扰,甚至是威胁。鸟类可能堵塞飞机引擎,这种情况一般发生在飞机降落或起飞的时候,鸟类生物近几年已经造成了超过十亿元的飞机故障损失和数十亿因导致飞机延误和其他日程问题带来的损失。

2004至2013年年间,美国数据调查显示,我们知道的14571宗因鸟类撞机事故中,大多危险系数较低。但以色列Xsight Systems的首席执行官阿隆•尼灿(Alon Nitzan)认为,任何危险都充满风险。他说:“机场跑道相当于机场的生产线,必须要做到流畅、高效和操作安全。”

他表明Xsight的BirdWize将使用必要的技术,降低甚至排除这些风险。

Xsight专注于研发保证飞机起落安全的系统,该公司的技术基础是FODetect系统,FODetect使用雷达感应技术,让机长和飞机控制塔的工作人员监测跑道上任何可能威胁飞机起飞降落安全的事物。

FODetect系统使用感应器、LED灯、无线电和GPS定位技术,通过在跑道照明灯上安装相关设备的方式,识别出跑道上的障碍物。Xsight的首席技术官奥迪•汉森(Oded Hanson)说:“照明灯已经安装完毕,灯内也都安放了电子设备。我们将FODetect的感应器放进灯里,每一台感应器负责检测周围的地区,一旦发现障碍物,系统将提醒控制塔,必要时控制塔便能联系机长延缓起飞或降落。因为系统带有GPS定位系统,系统能够直接告知地面员工障碍物垃圾的准确位置。

Xsight正在拓展FODetect在检测有撞机风险的鸟类方面的性能。新系统BirdWize能通过扫描发现鸟类,一旦发现,将发出据公司称一定能够驱赶鸟类的声音(当然不包括有听觉障碍的鸟)。系统能够发出特殊的声响,生物学家认定该声响能干扰某些品种的鸟类。另外,机场的野生动物管理团队(大型机场会设置这样的部门)将派遣人员处理无法通过声响驱赶的鸟类。

该公司称,41%的鸟类撞机事件发生在地面,58%的鸟类和野生生物在机场的活动出现在夜晚,因此Xsight认为,将FODetect和BirdWide结合为一个系统十分合理。

目前,该系统已在全球数个机场安装,包括波士顿机场、曼谷素旺那普国际机场和特拉维夫本古里安国际机场,在西雅图塔科马港市国际机场的安装仍在进行。尼灿说道,增加了BirdWize之后,公司希望扩大销售,为安全系统提供更高的价值。他说:“BirdWize现在具备减少鸟类撞机的一切条件,我们自豪地发布这个全面性的系统,改变跑道管理的传统,并再一次将创新技术带到机场来。”

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