一项可留意路况、提供分段路线导航以及追踪运动者和跑步者动态和脚步的技术经改良后已另作他用:记录司机对交通规则的遵守情况。

该应用由内盖夫本古里安大学的伊莱•罗恩博士及其六位学生制作,或将成为警方、保险公司以及其他领域的终极“侦探应用”,他们都一致认为降低交通事故伤亡人数最好的方法就是强迫司机遵守交通规则。

“确实可以这么看待该应用。”罗恩说,“但我倾向于赋予其更积极的意义。保险公司已经知道谁会有危险,也知道谁不是一个好司机,但他们不知道谁是好司机。他们现在只是用越来越高的罚金和越来越严格的规则惩戒坏司机,和该做法不同,这项技术可以判断出哪些是好司机,进而对他们进行奖励。”

该应用仍处于开发阶段(该团队表示应该能在数月后上市),可在司机驾驶过程中通过智能手机传感器实时收集数据,并将数据储存到云端数据库。该应用利用智能手机的内置GPS芯片、加速计、摄像头、运动检测器以及wifi连接等记录驾驶过程中的所有数据。如果司机超速驾驶,该应用会把这一行为记录下来;如果司机突然转向、中途停车或频繁变换车道,该应用也会将其记录下来。所有信息都会上传至云端,并在随后进行分析和标记。所有经授权的人(包括司机)都可以获得整个驾驶过程或他们感兴趣部分的详细信息。

该应用甚至还能对司机进行打分,在经过一段时间的分析后,可根据司机的连续驾驶模式对其驾驶类型进行分类,从而看出司机是否性急、谨慎、不顾自己和他人安危进行危险驾驶、暴躁或怀有敌意。驾驶信息以及得出的结论将会储存在云端数据库,或者发送到父母手上以及“官方”机构如警方或保险公司,其中保险公司可根据信息及结论将司机归类到高风险人群(并收取更高的保险费),或者警方可同时扣押他们的驾驶证,作为防范措施。

为了对该应用进行概念验证并检测该系统的精确程度,开发团队在不同司机驾驶的三种不同车辆中对该应用进行了试验。该应用在城区、郊外以及高速公路的试驾过程中收集了超过一万次的活动信息。参与实验的车辆为一辆轿车、一辆公交车以及一辆摩托车。数据收集环节运行良好,包括在数据通信中断的情况下也能顺利运行,司机驾驶行为分析以及该应用分析组件的其他部分也能准确进行。

目前智能手机的配置都非常先进,而且谷歌地图和位智这样的应用早于几年前就已经最大限度地利用起智能手机功能,迟早会有人研发出像还没命名的本古里安大学应用一样的新型应用。尽管“该应用肯定很有可能会被滥用,我也宁可相信其将会成为萝卜,而非大棒。”

罗恩说:“举个例子,你可以对已经被加强管制的司机放松限制,以奖励其良好的驾驶行为。”要求新手上路头六个月或一年内必须有一个成人陪同驾驶的地区(如以色列)可采取这种措施,“如果三个月后得到的报告没有什么问题,新手就可在没有成人陪同的情况下驾驶,或者不限载客数量。”

无论何时何地都无需父母陪同,可以自由“拉帮结派”是鼓励年轻司机培养良好驾驶习惯的强大动力,而且他们很有希望能在接下来的驾驶生涯中一直保持这些好习惯。罗恩表示,在本古里安大学这款应用研发之前,市面上还没有能够精确追踪良好驾驶行为的解决方案。“保险公司同样也无法记录良好驾驶行为,他们可以奖励那些小心驾驶的司机,而不仅只是惩罚坏司机。我们多年来一直都只是惩罚坏司机,但交通事故死亡人数依然居高不下。我们相信这款应用能够降低该数字。”