以色列打车初创公司Gett首席执行官兼创始人沙哈尔•魏斯尔(Shahar Waiser)表示,Gett明年年收入有望“突破10亿美元”,希望“有幸能够成为第一个推出”自动驾驶汽车按需出行业务的公司。

特拉维夫市2016以色列移动峰会上,魏斯尔在发表演讲时告诉听众:“目前大家有一种共识,到2020年的时候,大多数城市的马路上将会出现第一批自动驾驶汽车。现在,在大众汽车的帮助下,我们有幸将会成为以色列及其他地区第一个推出自动驾驶汽车按需出行业务的公司。”

五月,德国汽车巨头大众汽车向以色列公司Gett投资3亿美元。Gett目前业务遍布伦敦、莫斯科、纽约等全球60多个国家。伦敦的黑色出租车有超过半数加入了Gett。

通过此次投资,Gett和大众汽车达成了战略合作伙伴关系。在这样的合作关系下,两家公司将会共享数据资料,探索未来项目的合作。当时,两家公司表示,未来大众会向商业用户提供Gett服务,而Gett司机在购买大众汽车用做出租车时则可以享受折扣价。大众表示,这场交易是公司推进技术和商业平台现代化的举措之一。

会议间隙,身穿黑色T恤和斜纹棉布裤的魏斯尔在一场采访中告诉《以色列时报》,大众向Gett投资是因为公司注意到了按需出行业务增长的“新机遇”。“如今,按需服务的市场空间正在快速增长。大众是汽车制造业的领军者,他们希望,在按需服务市场上他们也能保持重要的领导地位。”

Gett为这场交易贡献了公司“最重要的资产”。四十岁的魏斯尔表示,这一资产就是Gett为高效导航指路、定位出租车所使用的科学技术、大数据、人工智能、热图和预测算法。

“这正是关键所在:今天我们驾驶汽车穿过不同城市时使用的正是这种技术,而未来自动驾驶汽车需要的也正是同一种技术。”魏斯尔告诉听众,“(作为一家公司,)仅仅生产汽车是不够的,你还需要一个操作层,让操作团队的人用最有效的方式管理运营资产,而这正是我们熟悉的工作。”

Gett不会生产自动驾驶汽车。魏斯尔表示,等到自动驾驶汽车开发完成,可以投入使用后,Gett的科学技术就会是“有效配置这些汽车所需的那种技术。在这一方面,我们(两家公司)可以再次实现互惠互利。”

魏斯尔表示,目前全球每天有将近2000万辆车在提供按需服务,而五年前,提供按需服务的车辆数为零。他说,汽车制造商们普遍认为,到2020年,自动驾驶汽车就将会出现在市场上。麦肯锡公司的一项研究指出,到2030年,半数新车都会是自动的。

Gett的前身是GetTaxi。以色列企业家魏斯尔和罗伊•莫尔(Roi More)创立了这家公司——他们并不是受到他们的美国竞争对手Uber的启发才创立了这家公司。2009年,特拉维夫GetTaxi团队和旧金山Uber团队各自独立产生了这个主意。2010年6月,Uber率先进入市场;2010年中旬,GetTaxi进入了公司的第一个市场特拉维夫市。4月18日,《财富》杂志表示,Uber去年年收入估计近20亿美元。

魏斯尔并未排除Gett开展另外一轮融资或者进行IPO的可能性。“继续发展下去,我们可能还要筹集更多的资金。”他在采访中表示,一些公司想要进入正在被开拓的新市场,“Gett和一切按绝对值计算经济效益良好、正处于成长阶段且有盈利能力的公司一样。认为这样一家公司能吸引到一些额外的投资,这种想法是很合理的。”如果有公司希望进入正在被开拓的新市场,他们很有可能会有兴趣投资Gett这样的公司。

魏斯尔表示,只要能够证明自身成长发展、收入和盈利能力,公司就会拥有各种各样的融资选择。“IPO可能是其中的一个选择,保持私人性质可能是其中的另一个选择,除此之外可能还会有其他更多的选择。”他说,“现在,我们正着力证明我们的成长发展——理性、稳定的发展,那正是Gett的特色。”