耶路撒冷的轻轨受阿拉伯社区的暴乱波及之后,如何保护市民的生命财产安全成为耶路撒冷面临的重要问题,答案最终自己找上门来——从空中保护。

“近来无人机在耶路撒冷有多种用途,我们觉得这项技术也非常适用于我们的情况,”耶路撒冷市长尼尔•巴拉卡特(Nir Barkat)接受《以色列时报》采访时说,“我们可以通过无人机用鸟瞰视角拍下高分辨率的图片,这样就可以将任意可疑点放大,地面摄像头是做不到这一点的。”

耶路撒冷的轻轨每日运载着成千上万的人穿越这座城市,而七月份耶路撒冷北部的骚乱严重影响了轻轨服务。

骚乱过去仅仅几天,耶路撒冷便和罗恩•克劳斯(Ron Krauss)的Bladeworx公司签订了合同。Bladeworx是一家航空工程公司,专营无人机空中摄影技术,在以色列这样的公司还是第一家。克劳斯说是耶路撒冷市政府先提出用Bladeworx的无人机巡逻轻轨的,他说:“我们的无人机装备有各种摄影摄像设备,可以将压缩过的高清视频或图片传送到位于无人机约一公里内的移动台。”

“我们和耶路撒冷市政府合作多次,不过这是第一次把无人机空中摄影用于巡逻,和执法部门合作,保证民众的安全,”克劳斯补充道,“无人机系统用来巡逻轻轨,这在世界上也是绝无仅有的。”

为什么其他地方的人没想过把无人机用于巡逻和监控,原因尚不清楚,但是对于耶路撒冷来说,这是一个绝佳的解决方案。

巴勒斯坦少年穆罕默德•阿布•卡戴尔( Muhammed Abu Khdair)的惨死激起了耶路撒冷东部阿拉伯社区的暴乱,暴乱期间,轻轨车站和铁轨都受到了破坏。

暴乱造成的破坏十分严重,许多人以为要至少一个月轻轨服务才能恢复正常。巴拉卡特决意不让暴乱影响到耶路撒冷的日常生活,数周之内就让轻轨恢复正常运营,和以前不同的是,现在Bladeworx的无人机在车站监控着候车情况,拍摄的视频或照片会从无人机下载到警察局或市政府的数据中心,政府就可以实时监控局面,在演变出大问题之前把问题解决。

Bladeworx的无人机质量很轻,每架只有1.5千克重,在距地面100米处飞行,由地面上的专业人员控制。克劳斯说,控制无人机的人必须经过严格的训练,不仅要持有飞行执照,还要通过为期三月的无人机操控课程。

巴拉卡特说,无人机巡逻项目最大的优点是它并不需要大量的资本支出。无人机为Bladeworx公司所有,巴拉卡特说:“我们只需要支付使用机器的钱,不用在基础设施、执照许可还有走官方程序等方面做任何投入。”不得不为这些事情头疼的是克劳斯:“我们是以色列唯一一家持有空中无人机摄像许可的公司,我们要先从以色列航空局、警察局、国土防卫司令部和耶路撒冷市政府拿到一系列许可,才可以让无人机飞上空中进行安全监控。”

无人机拍下视频和照片后,警察可以把任意场景放大进行分析,使用面部识别技术把威胁他人人身和财产安全的嫌疑人范围缩小。无人机系统现已投入使用一周,目前还没有发现任何可疑事件。

巴拉卡特并不打算把无人机当成秘密,相反,他想确保每一个人都知道这个项目。“无人机项目的目的是在问题发生时能及时通知耶路撒冷政府,尽快抓到嫌疑犯,但是能在事情发生之前阻止更好,我们相信潜在罪犯在知道无人机的存在之后,会意识到如果犯下罪行只会得不偿失,因为我们一定会抓到他们的,被这些无人机发现可没什么好下场。”

巴拉卡特说,目前无人机巡逻集中在此前受影响的部分轻轨上,也就是沿着Uzi Dayan大道的三个轻轨站,未来可能还会延伸到耶路撒冷的其它轻轨站。他说:“目前我们收到的反馈结果都非常好,民众知道有这个系统在保护着他们的安全,也变得更加有信心,更有安全感。无人机所提供的监控保护要比地面摄像头,甚至比警用直升机更加全面彻底,所以乘客的安全指数也大大提升了。”

不过克劳斯认为,以色列空中很快充满无人机这种情形不大可能会出现。“要部署这样的项目很不容易,而且我们还得遵守许多相关规定才能做起来,”他说,“我们和许多城市进行过各种空中摄像项目的合作,包括耶路撒冷,但是这是我们第一次参与到民众安全保护项目中,是其它公司也未曾做过的事情,所以我觉得很快以色列,或者是世界上其它有意开展类似项目的城市就会开始联系我们了。”