日本丰田汽车公司于今年十月在以色列成功举办一场黑客马拉松后决定再接再厉,引进更多以色列创新技术,这次更是将把创新技术带回老家日本。

丰田将在公司全球总部举办“创新日”活动。期间,以色列代表团成员将与来自丰田采购和研发部门的50多名代表举行会谈。

“创新日”只是以色列新设大阪贸易办公室即将参与的活动之一。以色列经济部总司长阿米特•朗(Amit Lang)表示,这所新机构地处世界发达金融中心之一,将为以色列企业提供更多经济新机遇,包括与日本大型汽车制造商的合作机会。阿米特•朗将前往日本出席大阪贸易办公室的落成仪式,并带领以色列汽车供应商代表团进行工作访问。

朗表示:“过去一年来,日企对以色列各领域的兴趣出现显著增长,日企前来以色列及其在日本对以色列企业的欢迎就证明了这一点。”

以色列代表团由以色列出口协会组织,此行的目的是在以色列企业和日本汽车行业潜在生意伙伴之间建立合作关系,进而增加对日本的出口量。此外,代表团还将向日企展示以色列的投资机会。

说到研发汽车行业的技术,以色列不是第一个你会想起的国家,但当地很多企业从事的正是汽车行业的业务——向汽车制造商提供技术,利用更少的成本制造质量更好的汽车;帮助销售人员通过互联网销售汽车零部件以及提供其他服务;甚至还能确保安全驾驶,通过传感器检测前车距离,在车距过近时提醒司机。

初创企业Geomatrix就是活跃在汽车行业的以色列企业之一,与Mckit Software Autoflat位于以色列的研发中心合作研发了一项可为汽车金属板制造行业节省成本的技术。金属板是汽车的重要组成部分,大部分汽车的外壳都是用金属板制成的。Autoflat承诺为汽车制造商提供特定车型精确切割金属的技术参数以及关于车身尺寸和形状的信息,实现汽车气动效率最大化。有了上述资料后,汽车制造商能够最大程度地提高金属板的利用效率。

“Autoflat的技术主要适用于金属板产品制造公司。” McKit以色列首席执行官泽埃夫•克罗伊兹曼(Zeev Kroizman)说,“和目前用于规划金属板产品的计算机辅助系统(CAD)相比,新技术可极大缩短生产计划周期。”

以色列还是汽车生产行业炙手可热的MobilEye高级驾驶辅助系统的大本营。MobilEye现在已经成为很多新车型的标配,可在距离车辆或行人过近时提醒司机,还可在车辆偏离车道时发出“哔”声引起司机的注意。更新换代后的系统还能检测到骑自行车的人、马路上的垃圾、路沿石、停车杆以及施工地带,还能识别红绿灯和路面标示等。升级后的系统将配置若干前向摄像头和低成本雷达,以备不时之需。MobilEye表示,所有这些将使全自动无人驾驶在未来两三年间成为现实,远早于谷歌推出无需用手驾驶的汽车的时间。

贸易办公室将与大阪贸易局和日本经济产业省合作,在大阪和周边地区展示上述及其他技术。本田、铃木、大发、松下电器以及村田等公司的高管将在其中一场活动中与以色列代表团举行会谈。此外,贸易局将带领代表团前往世界知名汽车零部件制造商日本电装公司进行访问。电装公司共有184个子公司,年销售额超过350亿美元。活动期间,以色列企业代表将与电装采购、网络以及安全等部门代表会面。

当然,贸易局还将率代表团访问全球最大汽车制造商丰田公司(在失去冠军宝座约两个月后于近日从大众汽车手里重夺第一),后者将在公司总部举办自己的活动。

“这是丰田公司管理部门首次同意接待此类代表团。”以色列经济部以色列驻日本经贸代表处负责人诺亚•阿瑟(Noa Asher)表示,“这表明日本汽车制造商开始把以色列视为科技创新的源泉,认为以色列研发的技术将能帮助日企赢得购车者的心,实属意义非凡。”

以色列总理办公室副主任约西•卡特里瓦斯(Yossi Katrivas)在今年一月率部长级代表团访问日本,旨在加强以色列和日本之间的经济合作关系,随后以色列政府决定在日本西部设立贸易办公室,目的之一就是扩大以色列经济部外贸管理总局中国-印度基金的范围,将日本纳入其中,作为目标国家之一。该基金帮助以色列企业在目标国家设立销售办事处。过去几个月来,希望获得经济部支持的企业呼吁发布意见书。

除汽车企业外,朗将与电器制造商京瓷公司、食品饮料公司三得利、机器人企业安川电机、化工企业Tijin以及东电化公司等企业的官员会面。此外,朗还将会见2020年东京奥运会组委会主席和日本经济团体联合会。

根据以色列经济部外贸管理总局的数据,以色列和日本2014年的贸易总额达23亿美元,其中出口额为8亿美元,进口额为15亿美元。