特拉维夫首条轻轨路线“红线”将于今年八月动工。该轻轨从佩塔提瓦克到巴特亚姆,部分路线位于特拉维夫地下,挖掘工作将会持续到2021年,而此项目很可能无法按计划如期完成。

由于特拉维夫时尚街区Gan Hahashmal是初期工程挖掘工作的起始地,当地店主开始担心他们的生意将如何在接下来的几年里顶着交通拥堵、施工、噪音以及灰尘继续下去。

特拉维夫市政官员已开始和当地企业老板会面,通知其即将开始的工程以及可能造成的损失,但据悉并没有为他们提供帮助或作出赔偿。

特拉维夫时尚设计师玛雅•巴什在Gan Hahashmal已开店多年,其产品还远销美国、欧洲、日本以及俄罗斯。在和市政官员会面后,她觉得她和其他门店老板在接下来充满挑战的几年期间都不可能从市政府获得任何帮助,只能自食其力。

“市政府告知我们该工程将于七月开始,并给我们展示了所有将在挖掘期间被封锁的街道。”巴什告诉以色列财经媒体《环球报》,她还表示她门店所在区域内的挖掘将会持续至少五年的时间,而其店铺在六月就会被栅栏隔离,严重影响了顾客前往她的店铺及该区域其他店铺。

当本地商铺业主向市政官员询问赔偿金时,他们也只是含糊其辞。“我们是拿不到赔偿金的,市政物业税等费用也得全额照交。”巴什表示,她每两个月就要交1800谢克尔(合460美元)物业税。

巴什哀叹道年轻人为曾经一度破旧的Gan Hahashmal重新注入活力,改变了其面貌,但这些年轻人却将成为受害者,无法从特拉维夫市政府获取任何支持或帮助。

巴什说,停车场将被撤除,人们只能从穿过建筑栅栏的狭窄人行道去往其店铺所在区域。

巴什表示:“从目前的情况来看,唯一的出路是搬迁。”

特拉维夫负责公共交通事务的副市长梅塔尔•列哈维告诉希伯来语新闻网站Ynet,车站附近的业主将从因轻轨带来的更多客人中获益。

“受保护住宅的居民和店主将会受到影响。”她说,“我们定会为他们另找安置场所。”