据以色列《新消息报》报道,交通部长伊思雷尔·卡茨(Yisrael Katz)在一次会议上表示计划将即将通车的耶路撒冷-特拉维夫火车线路延伸至哭墙。

《新消息报》周二报道称,来自交通部、财政部、以色列铁路公司及耶路撒冷交通总体规划小组的专家们出席了此次会议。

列车线路将沿着隧道绕开古城,通向哭墙,时速将达160千米/小时。列车全面开始运营后发车间隔为15分钟,每班可搭载1000名乘客。

卡茨表示,线路延伸后将缓解耶路撒冷主车站的压力,让游客、学生等人可以从以色列中部直接到达哭墙。

“通往耶路撒冷的快车是以色列铁路发展规划迄今为止最大的项目。”卡茨表示,“这条线路将帮助成千上万名工薪族以更加快捷舒适的方式往返于耶路撒冷。”

而巴勒斯坦民族权力机构则表示,该线路的设计将连接附近多个犹太定居点,“是犹太人扩张的严重后果”,可能引发新一轮冲突,“再度减少和平机会”。

从2001年开始规划的特拉维夫-耶路撒冷快速列车项目预计耗资70亿谢克尔(约18亿美元),届时两地间车程仅需28分钟,相比自奥斯曼帝国时期的旧线路所需的78分钟时间大大缩减。

该项目自15年前开始规划以来便遭遇不少挫折。项目原定于2008年完工,由于环保主义者质疑可能会对耶路撒冷周边的山谷产生破坏而中止。目前预计该项目将于2017年底完工,列车也将于2018年逾越节期间投入运营。

报道称,卡茨还讨论了将目前耶路撒冷轻轨向北延伸至Neve Yaakov、向南扩展至Ein Kerem哈达萨(Hadassah)医院的想法。此外,连接希伯来大学斯科普斯山校区和吉瓦特拉姆校区的独立线路也即将开始进行施工准备。

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