世界首家为联网汽车提供反黑客入侵解决方案的企业之一以色列Argus网络安全公司上周宣布已在B轮融资中筹得2600万美元。投资商不乏风投领域大腕名流,包括麦格纳国际集团、德国安联保险集团以及SBI集团,现有投资商Magma创投、Vertex风投以及RAD集团联合创始人佐哈尔•兹萨贝尔(Zohar Zisapel)也参与了此轮融资。

过去两年来,Argus一直在研发可实时检测和阻止黑客入侵“联网汽车”的系统,联网汽车指的是可以通过移动网络上传以及下载数据的车辆。此类联网汽车多为高端品牌轿车,如通用、梅赛德斯-奔驰、丰田以及其他配备3G、4G数据无线连接的汽车,驾驶员和乘客可以使用互联网导航、播放云端音乐等。

联网汽车是物联网的其中一个方面,物联网的支持者相信物联网将能把每个人的生活都变得更好、更加便利。结果是否真的如此现在还尚未可知,但物联网和联网汽车的确为黑客提供了更多“施展才华”的机会。一个很好的例子就是“白帽”黑客查理•米勒(Charlie Miller)和克里斯•瓦拉塞克(Chris Valasek)控制Wired记者安迪•格林伯格(Andy Greenberg)正在高速行驶的克莱斯勒Jeep的过程。米勒和瓦拉塞克把收音机音量调到最大,打开冷风,甚至还控制了油门,吓得格林伯格“胆都破了,用汗湿的拳头抓起手机,恳求黑客停下来。”

该事件是米勒和瓦拉塞克对2013年一次袭击的升级,他们当时控制了一辆福特翼虎和丰田普锐斯的刹车系统,但是是通过笔记本电脑连接汽车上的计算机进行的。在这次攻击中,他们完全依靠“Jeep自由光”的无线连接,利用克莱斯勒UConnect软件的一个漏洞入侵汽车,其中该软件可允许数十万辆在路上行驶的克莱斯勒和菲亚特汽车连接至互联网。黑客只需识别出一辆汽车的IP地址,当然每辆汽车必须得有一个IP地址才能连接到互联网,剩下的工作就是按照例程编写脚本,和远程控制计算机、智能手机或任何其他联网设备的做法相似。

为了防止上述情形的发生,Argus已研发一个可对进出车辆通信包(数据片段)进行全面分析的系统。因为汽车内基础设施的通信范围受限于特定的IP地址,只能发送或接收特定种类的通信信号,因此通过分析可迅速判断是否出现问题,实时阻止黑客袭击汽车重要部件。该系统可并入任何一条汽车生产线,确保不会遭到篡改;还能远程监测汽车的“网络安全”,生成报告和发送警报。分别在以色列和美国密歇根设有多家和一家研发中心的Argus去年在首轮融资中筹得400万美元,其中密歇根研发中心的设立是为了接近美国汽车制造行业的商业中心。

“面对公众日益加剧的顾虑以及不断显现的监管漏洞,汽车行业很明显采取了主动措施解决网络安全问题。我们已经完成的项目以及现在正与知名汽车制造商和业内其他机构进行的合作都证明,网络安全已经成为汽车行业关键决策者考虑的首要问题。”Argus联合创始人兼首席执行官奥弗•本-努恩(Ofer Ben-Noon)表示,“倍受敬重的投资商在市场发生独特转折时参与的新一轮融资是对Argus技术及其团队信心的表现。 随着需求及市场机会发展越来越快,我们将利用投资资金扩展产品发行及扩大产品市场。”