虽然与电动汽车生产商Better Place公司首席执行官夏嘉曦(Shai Agassi)以及以色列众多曾支持过该公司的政府和商业官员预料的方式不同,但为Better Place现在已叫停的电动车电池更换项目研发的技术将最终“重见天日”。

以色列最大的高科技产品研发公司之一Ziv-Av Engineering(ZAE)将为南京的电动车辆设计和建设电池更换站点。ZAE已和中国企业普斯迪尔科技有限公司签署一项合作协议,目标是为该市的电动车辆提供充电以及更换电池服务。

虽然世界各国都在推广电动车辆的使用,但只有少数地区设有电池更换系统,供司机在服务站点把用完的蓄电池替换成新电池,为车辆“加油”。这些地区主要在以色列和丹麦,而以色列的Better Place公司是支持该技术的主要厂商。

Better Place在开始销售汽车约一年半后于2013年5月底宣布破产。该公司的破产源于其汽车销量未达标,无法进一步建设经济上可行的电池更换站点。作为初创企业的Better Place对资金表现得十分贪婪,烧了将近10亿美元却只卖出1500辆车。首席执行官夏嘉曦曾表示,到2016年,以色列一半售出的车都将以电为动力。该公司的乐观预测未能成真,投资商开始却步,而该公司的汽车制造合作伙伴雷诺公司更是给予了其致命的一击。在Better Place宣布破产一个月前,雷诺公司表示将终止合作协议,不再为其提供配置电池更换技术的电动车辆,转而使用普通家用插电式充电技术。

无法在以色列或任何其他地方受到欢迎的技术或将在中国重获新生。南京运营的电动公交达数千辆,而这座拥有800万人口的城市一直都在寻找理想的方法来减少为电动公交充电的时间和资源。

这时Better Place的电池更换技术就派上了用场。该技术最初由ZAE为Better Place设计,现在ZAE将对其进行调整,以适应中国市场的需要。根据协议,ZAE和普斯迪尔将合作研发和设立电池更换站点,其中ZAE负责设计以及建设公交专用电池更换系统(每辆公交有7-9块电池),并负责充电站电池的来回运输。ZAE公司表示,整个过程快捷方便,不超过汽油发动机公交车加满一箱油的时间。

ZAE和南京官员本周早些时候在南京举行的一个特别仪式上签署了一项协议,出席该仪式的人员包括ZAE首席执行官阿米尔•齐夫•阿夫(Amir Ziv Av)博士、南京副市长、市政高级官员以及中国交通运输行业高级官员等。该协议是以色列和江苏省双边研发项目框架中的部分内容,其中双边项目由以色列经济部首席科学家办公室以及以色列产业研发中心Matimop共同推广。前Better Place雇员,国际标准化组织副总裁兼以色列标准协会总干事兹瓦•帕蒂尔(Ziva Patir)也出席了该签订仪式。

ZAE对复杂的工程项目并不陌生。作为以色列历史最悠久以及最大的工程企业之一,该公司设计过医疗设备、绘图仪以及扫描仪、改良装甲悍马车、摔不坏的塑料椅、汽车部件、机场完全自动化行李分拣系统以及多个高级机密安全系统等等。在设计项目中与ZAE合作过的公司包括摩托罗拉、惠普、以色列航空工业有限公司、柯达、Indigo、塔迪兰电信以及以色列军事工业公司。齐夫•阿夫还帮助工业大亨斯特夫•韦特海默(Stef Wertheimer)创建了机械零件供应Iscar卡公司,最终巴菲特以约70亿美元的高价收购了该公司。

“我们很高兴也很自豪能成为该项目的合作伙伴,参与到南京如此重要的电动车基础设施建设中来。”齐夫•阿夫说,“电动车是交通运输行业的未来发展所趋,尤其是在需要实施绿色环保解决方案和减轻空气污染的城区。我们希望南京从这个项目获得的经验体会也能用到中国、以色列以及世界其他地区的其他项目中。”