纽约下定决心要降低出租车的事故发生率,正计划通过以色列道路安全科技公司Mobileye实现这一目标。

上周,纽约出租车和豪华轿车委员会委员米拉•乔希及其他官员宣布启动车辆安全技术试点工程。其中在出租车上安装Mobileye系统是该项目的核心部分,当司机与前方车辆车距过近、驶离车道但没打转向灯及紧随前方车辆时,该系统会向司机发出警报。

Mobileye是以色列最成功的科技传奇之一。该系统由希伯来大学阿姆农•沙书亚教授基于机器视觉研发而成,已成为世界最重要的道路安全系统之一。Mobileye如今已成为美国、日本和欧洲几乎所有汽车制造商汽车模型的标准配置,该公司还在去年登顶以色列有史以来最大规模IPO。

分析人士表示,Mobileye在去年8月首次公开上市中筹得的8.9亿美元资金使得该公司的市值超过了75亿美元。该公司称,到2016年底,这个高级系统将可应用于20家原始设备制造商的237个型号的汽车。而现在与MobilEye达成协议的汽车制造商已有宝马、克莱斯勒、福特、通用汽车、日产、法国标致、沃尔沃、特斯拉,还有卡车制造商MAN集团、斯堪尼亚公司和依维柯公司。

Mobileye利用单目摄像机放大图像,配合一款精密软件,系统能够测算出刹车需要的时间,防止与前方的车辆相撞。如果与前方车辆过于靠近,系统会发出警报声。有一些车型的刹车系统连接了软件,所以当司机未能及时刹车时,系统会自动刹车。

如果驾驶时车辆过于靠近人行道上的行人,MobilEye的先进驾驶辅助系统也会向司机发出警报。新一代的系统还可以识别骑自行车者、马路上的废品、栅栏及施工地带、红绿灯及路面标示等。

而这种谨慎正是纽约出租车和豪华轿车委员会希望司机所具备的素质。密切关注纽约及其他地区交通问题的Schaller咨询公司表示,纽约10%的道路交通事故及撞车都涉及出租车,虽然事故发生率低于其他车辆(小客车、客运车队等),但根据该公司去年收集的数据显示,出租车事故中乘客的受伤情况往往比其他车辆的乘客或司机严重。

除了能确保司机保持良好驾驶行为的Mobileye系统外,出租车还将安装由美国公司IonFleets提供的后置摄像头。上述两个摄像系统均能连接至“黑匣子”,而黑匣子可对驾驶过程进行完整记录,包括Mobileye和IonFleet摄像系统发出的警报以及速度、加速、刹车和急转弯等动态变化。

目前,驾驶行为被认定为不太理想的司机可自愿参加该试点项目,接受安全教育,进而免交罚金。

首批十部出租车在上周安装了上述两个系统,计划在接下来数月逐渐扩大覆盖规模。出租车和豪华轿车委员会表示,如果该项目取得明显成效,上述系统或将得以广泛应用。

“车辆安全技术试点工程将为我们展示道路实况鸟瞰图,而仅仅是黑匣子的存在就可让司机时刻谨记自己作为车辆驾驶员的责任。”委员会成员乔希说,“此次试点工程技术收集的数据将能帮助委员会以及我们的行业加强良好驾驶行为培养,最终尽可能保证司机、乘客、行人和自行车骑行者的安全。”